北京高速公路省界收费站启动拆除 将建设“ETC门架系统”替代

昨日下午，随着吊车的工作臂缓缓抬起，一座收费岗亭被“连根拔起”，随后再转移到板车上。以此为标志，首环高速采育南主线省界收费站开始正式拆除改造。记者从北京市交通委获悉，这是北京市范围拆除的首座高速公路省界收费站，标志着北京市高速公路取消省界收费站工程正式启动，年底前，北京将取消包括首环采育南站、京台礼贤站在内的8个高速公路省界收费站。

拆除省界收费站上的既有设施后，高速公路上建设ETC门架系统。据了解，所谓“ETC门架系统”是一种类似交通探头的设施，架设在高速公路上方，替代原有的省界收费站功能，实现快速不停车通过。

新京报讯 根据《北京市深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》，北京将于2019年底前取消8个高速公路省界收费站。

采育南收费站拆除改造将分两步实施

采育南主线省界收费站位于北京市大兴区，是G95首都地区环线高速北京一个省界收费站，也是目前北京市收费车道最多的半幅省界收费站，共设有25条收费车道，包括7条ETC车道与18条MTC车道，日均流量15000辆左右，高峰时段小时流量为1500辆左右，其中MTC车道流量均大于ETC车道流量。

现场的规划图上，采育南主线收费站的拆除改造将维持现状道路中线，保留中央隔离带，不改变原主线曲线半径，采取“正线取直”方式，计划分两阶段实施。根据计划，拆除采育南主线收费站后需要在附近建设4套ETC门架系统，目前ETC门架土建部分已完成施工。据了解，采育南收费站将对收费岗亭、机电设备、收费大棚依次拆除，同时还会将地面恢复成高速公路路面，并重新施划地面标线。

其中，第一阶段拆除靠近中央隔离带的5条ETC车道，剩余2条ETC车道和18条MTC车道，以保障车辆顺畅通行。拆除工程主要包括收费岗亭、机电设备、收费岛与收费大棚等，预计9月30日前完成路面改造等工程，达到基本通车条件。第二阶段待全国联网ETC门架系统联调联试完成、车流改道后，拆除剩余20条车道收费设备。

10月底前完成ETC门架系统建设

根据《北京市深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》，北京市将于2019年底前取消8个高速公路省界收费站，包括夏各庄站、京哈香河站、京台礼贤站、京藏康庄市界站等，且主要为出京方向的收费站。

经统计，需要建设ETC门架348个、出入口站车道改造1038条、建设入口治超系统约140处。为顺利实现年底前取消北京市高速公路省界收费站总体目标，市交通部门拟于10月底前完成ETC门架系统建设工作，以及京藏高速清河主收费站、京开高速西红门主收费站与五环路间物理隔离建设工作，于12月底前完成原实体省界收费站拆除、安全设施建设与路面恢复等工作。