省内多条高速开装ETC门架系统

9月4日，记者从湖南省高速公路集团有限公司邵阳管理处、娄底管理处、湘西管理处获悉，邵阳已经在洞新高速上完成4个ETC门架安装，娄底和湘西的首个ETC门架也已经吊装完成。

ETC门架系统是一种类似交通探头的设施，架设在高速公路上方，通过射频装置读取车载ETC的信息，实现对车辆行驶路径的精准记录，在确保快速不停车通过的同时实现精准计费。可以替代原有的省界收费站的功能，实现快速不停车收费。

根据任务部署，邵阳管理处将对辖区高速公路规划设计建设68套系统。目前，全市共有7支队伍18个班组展开ETC门架系统建设，全力争取在10月底前完成。目前，已经完成了洞新高速K12+560北往南、K12+600南往北、K33+895东往西、K33+935西往东方向4个ETC龙门架横梁吊装工作，已完成整个洞新高速ETC龙门架建设工程量25%。此外，邵阳管理处还将在辖区增ETC专用车道38条，改造ETC/MTC混合车道48条。截至目前，新增的ETC专用车道已有26条开工，改造的混合车道有20条已开工。

在娄新高速由东往西方向K11+660处，娄底高速的首个ETC门架吊装顺利完成。目前，娄底高速ETC门架完工3套，门架基础施工已全部完成，立柱吊装完成52根，ETC专用车道开建17条，ETC/MTC混合车道开建17条。

据悉，娄底高速在项目施工阶段需完成44套ETC门架基础施工，40条ETC专用车道改造，36条ETC/MTC混合车道改造。娄底管理处监控分中心主任杨敏介绍，ETC门架系统主要由5.8G天线采集系统、高清车牌识别系统、ETC门架控制、传输系统、供电系统、ETC门架及交安设施等构成，通过工业以太网交换机、收费站三层交换机形成以太网环网保护，与ETC门架服务器、业务管理工作站相连。ETC门架基础施工是取消高速公路省界收费站项目的关键性工程之一，前期必须高质量完成，才能确保后续各项建设工作有序推进。

湘西高速的首个ETC门架吊装则是在G56杭瑞高速湘西段K1295+070处吊装完成的。“此次凤大高速ETC门架安装先行试点施工的顺利完成，对后续ETC门架系统实施起到示范作用。”在现场指导的湘西管理处党委委员、副处长周勇介绍说，根据规划设计，湘西片区需完成76套ETC门架施工，38条ETC专用车道改造，56条ETC/MTC混合车道改造。目前，各项工作正按计划进行。

为做好此次ETC吊装工作，吊装前，湘西管理处专门召开了施工安全及施工组织分析会议，掐准施工时间节点与实施位置，提前做好人员配备和施工设施准备，与相关部门沟通交通管制及分流具体细节，使各方紧密配合，实现无缝对接。

截至9月3日，湘西高速辖区ETC门架基础已全部完成开挖，专用ETC车道和ETC/MTC混合车道的改造基础及开挖已完成89%，同时保证基础施工验收100%合格。为了克服山区高速地形复杂、出省路段车流量大等困难，湘西管理处及时协调设计、施工、监理等部门，不断优化施工方案，确保辖区取消省界收费站工程项目按计划如期推进。